info@pistaverdekarting.com

Luca Paolin

Team Manager

Direttore

Capo meccanico

Presidente

Mentore

Istruttore

Consigliere

Organizzatore

Amico

SIMONE BANDIERA (FLAG)

disponibile

volonteroso

iperattivo

propositivo

generoso

prezioso

indispensabile

RICCARDO JOB

Nato a : Tolmezzo (UD)
Il: 9 luglio 1993
Segno Zodiacale: Cancro
Dove vive: Tolmezzo (UD)
Nazionalità: Italiana
Altezza: 1.60m
Peso: 49kg
Studi: 2°liceo scentifico
Pio Paschini di Tolmezzo
Musica favorita: Hip-hop,
Hobby: piscina, play station
Circuito preferito: Parma
Idolo: Ayrton SENNA
Squadra del Cuore: Milan
Calciatore: Kaka,Pato
Soprannome: Cuor di Leone
Numero di Gara: 93

KC. Green Karting Club

UFFICIALE INTREPID KF2 2009

CHIARIMENTO SUL CONTROLLO  DELLA CENTRALINA ACCENSIONE
DELLA CLASSE 60 c.c. DELLE CATEGORIE, MINIKART e BABYKART
DURANTE TUTTE LE MANIFESTAZIONI. 

Il controllo della accensione avverrà con la seguente procedura:

·       Alla fine delle prove libere ufficiali  il conduttore deve entrare nel parco assistenza arrivi e deve  consegnare ai Commissari tecnici la  centralina da lui utilizzata.

·       I Commissari tecnici, verificheranno immediatamente,con uno  strumento apposito,(fornito dalla CSAI), la conformità della centralina che poi verrà messa in un apposito contenitore.

·       Durante la manifestazione tale controllo sulla conformità  verrà effettuato sia all'entrata del parco assistenza arrivi, sia all'uscita del parco assistenza partenza,  in presenza del conduttore.

·       In ogni caso tale controllo potrà essere  effettuato in qualsiasi momento della manifestazione.

·          La  centralina oltre al  n° di omologazione e il marchio 
           SELETTRA dovrà essere sprovvista di:
           Qualsiasi  segno di identificazione
           Marchi
           Scritte varie, pena l'esclusione dalla manifestazione.

·       Ogni qualvolta il conduttore entra in parco assistenza partenza prenderà dal contenitore, all'uopo predisposto, una centralina a caso, sulla quale verrà fatto il controllo di conformità.

·       Ogni qualvolta  il conduttore rientra in parco assistenza arrivi, dopo  aver effettuato la procedura del peso, dovrà consegnare  la centralina utilizzata, sulla quale verrà effettuato il controllo di conformità.

·       Queste operazioni verranno effettuate ogni qualvolta il conduttore   entra nel parco assistenza partenza e nel parco assistenza arrivi, in relazione alla tipologia della gara.

·       Alla fine della manifestazione ad ogni pilota resta la centralina utilizzata per l'ultima gara.

A seguito di chiarimenti richiesti, si comunicano la marca e il tipo dei pneumatici assegnati dalla CSAI a seguito della gara d'appalto.
Si riconferma che la data di entrata in vigore della fornitura è l'8 Luglio 2009.

Tipi di pneumatico da usare.
Classe 60 c.c. Mini e Baby,      Vega Cadetti ca;
Classi 50 c.c. e 60 c.c. MTL,    Vega Cadetti ca;
Classe 100 c.c. e 125 c.c. Italia, Le Cont. LH01 sino al 31.12.2009,  dal 1° gennaio 2010 Le Cont LH03.
MTL 100 c.c., 125 c.c. e TAG,    Vega TL.
Classe e categorie KF  Vega XH.
Categoria KZ2,  Vega SL3 sino al 31.12.2009, dal 1.01.2010 Vega XH.

Il Gruppo Birel presenta 'Kart Grand Prix', nuovo trofeo per amatori

 12/11/09 -

Birel lancia il Trofeo Kart Grand Prix che aprirà le danze la prossima stagione, il 21 marzo per l'esatteza, sul circuito di Pomposa. Il nome del trofeo, scelto dalla casa di Lissone per sottolinearne in modo chiaro il posizionamento nel segmento "racing", prevede l'utilizzo del motore Tag 125cc con raffreddamento ad acqua prodotto dalla Bmb, mentre per quanto riguarda i telai ci sarà l'assoluta libertà, tanto che saranno ammesse tutte le marche e modelli, sia con omologazione in corso di validità, sia scaduta. Per quanto riguarda le gomme, infine, è stata stabilita la monogomma Vega.

Questo nuovo impegno da parte del Gruppo Birel vuole rispondere alle esigenze di quell'utenza che predilige a livello agonistico l'utilizzo di telai di ultima generazione, oltre ad elevati standard organizzativi in ambito agonistico, visto che il campionato sarà organizzato e promosso in prima persona dalla società del gruppo Birel Coordination Sport Event (organizzatrice anche il Trofeo Easykart).

La nuova Serie Kart Gran Prix, infatti, prevederà un campionato su 10 prove (con due scarti consentiti) organizzato in concomitanza con le gare del Trofeo Promozionale Easykart, così da garantire ad gare con standard organizzativi di primissimo livello. Basti pensare che il weekend di gara sarà completamente dedicato a queste categorie, evitando il super affollamento che spesso si registra in ambito nazionale con un evidente vantaggio per il format e programma di gara. Ma saranno soprattutto i servizi garantiti sul campo di gara a fare la differenza; per esempio saranno previsti uno staff di commissari tecnici e sportivi dedicati, una efficiente segreteria, il cronometraggio in real time anche sul web e il controllo radar e video delle procedure di partenza per garantire il massimo della sicurezza.

Gli obiettivi e i programmi della nuova categoria vengono sottolineati anche dal Direttore Marketing centrale del Gruppo Birel, Marco Angeletti: "La Kart Grand Prix nasce per soddisfare quella fascia di piloti che ambiscono ad un livello di competizione superiore rispetto al nostro Trofeo promozionale Easykart, che si rivolge alla base dei praticanti e al settore giovanile. Questo target più esigente, infatti, per motivi di costi e format dei campionati esistenti poco adeguati, non trova "sbocchi" nelle classi KF e Nazionali. Va detto che la nuova Serie Kart Gran Prix non è un estensione del progetto Easykart, infatti, il primo è un programma promozionale con una serie di limitazioni regolamentari per contenere al massimo i costi, mentre la Kart Gran Prix si può considerare a tutti gli effetti una categoria racing di alto livello, tanto che si potranno usare telai di qualsiasi marca e tutti i relativi accessori (assali, mozzi, fuselli) con la sola limitazione per i freni anteriori. Il motore sarà un affidabile TAG 125cc da circa 30 cavalli le cui prestazioni si collocheranno a metà tra un KF3 e un KF2, mentre i pneumatici saranno Vega. Il nostro obiettivo è quello di offrire all'utenza del segmento over 14 anni una categoria competitiva che avrà un Regolamento molto aperto, ma allo stesso tempo chiaro e con una grande stabilità nel tempo. Purtroppo a livello nazionale una categoria con queste prerogative non esiste e le sole opportunità presenti vengono offerte dai Trofei di promotori privati. Per questo motivo abbiamo deciso di confrontarci anche in questo segmento di mercato, che abbraccia la fascia più alta, sapendo di poter offrire oltre ad un ottimo prodotto, un esperienza in termini organizzativi e promozionali di primissimo livello. Le gare, infatti, saranno organizzate dalla nostra agenzia Coordination Sport Event che ha una decennale esperienza nel settore e potrà garantirci weekend di gara in grado di soddisfare l'utenza più esigente sotto tutti i punti di vista. Questa categoria ha già trovato il consenso di alcuni piloti e team provenienti dalle classi 125 Easykart che ambiscono ad un contesto più competitivo, ma anche e soprattutto di tanti appassionati che possiedono un kart racing e attualmente possono solo girarci la Domenica o partecipare saltuariamente a qualche gara Mtl o regionale. Tutti questi piloti avranno la possibilità di acquistare il solo motore per poi confrontarsi in gara con tanti altri appassionati. Abbiamo ideato anche un offerta promozionale che prevede un telaio Monza ZY 32 mod. 2010 completo di motore e pneumatici a 3.990,00 Euro +Iva. Il solo motore completo di scarico, carburatore, elettronica e batteria, invece, costerà 1800,00 Euro +Iva. La stagione 2010 prevederà una serie nazionale su 10 prove con la possibilità di scartare due risultati, inoltre, ci saranno altre gare suddivise in Trofei per un complessivo di 15 appuntamenti. La prima stagione di gare toccherà i circuiti del centro-nord Italia, ma gradualmente copriremo tutto il territorio. La prima gara ufficiale è prevista a Pomposa per il 21 di Marzo, ma già a Gennaio saranno previste delle giornate promozionali e il 7 Febbraio una giornata di test collettivi che, con ogni probabilità, si terrà a Jesolo. A breve sarà on line un sito web dedicato, mentre la consegna dei primi motori è fissata per il 10 Gennaio. Ovviamente presso tutti gli operatori Birel e Bmb sarà possibile prenotare i motori e avere maggiori informazioni tecniche".

KART GRAND PRIX IN CIFRE:

Sito web ufficiale: www.kartgrandprix.com
Promotore: Bmb srl (www.bmbengines.com - Tel. 039.2145204)
Motore: 125cc da 30 cv. con raffreddamento ad acqua.
Costo motore: 1.800,00 Euro +IVA ( completo di elettronica, batteria, scarico e carburatore)
Telai: Liberi senza freni anteriori con omologazione in corso di validità o scaduta.
Gomme: Vega verdi
Campionato: 10 prove con la possibilità di scartare due gare
Format di gara: Warm-up, 1 turno di qualifica, 1 manche di qualificazione e Finale sulla distanza di 30 km.

Calendario Gare (Provvisorio)

21 Marzo Pomposa (Fe)
18 Aprile Ala di Trento (Tr)
02 Maggio Cecina (Li)
16 Maggio Lignano (Ud)
06 Giugno Ottobiano (Pv)
19 Giugno Cervia (Ra) - Notturna
04 Luglio Nizza Monferrato
25 Luglio Castelletto di Branduzzo (Pv)
05 Settembre Cervia (Ra)
26 Settembre Cervia (Ra)

NUOVA NORMATIVA PER I CASCHI DEI BAMBINI SOTTO I 15 ANNI

CIK-FIA, la "Commison Internationale de Karting" autorità della FIA, ha aggiornato i  regolamenti  con la raccomandazione che tutti i piloti under-15 devono usare un casco approvato Snell-FIA CMH 2007  e che questa norma  sarà resa obbligatoria a partire dal primo gennaio 2010.

La  Snell-FIA CMH 2007 (Helmet Children's Motorsport) è stato sviluppato per fornire un casco adatto per bambini da utilizzare nel motorsport, piuttosto che un casco progettato per la testa degli adulti (e del collo)

La geometria della testa dei bambini è diversa, quindi un semplice modello ridotto non è sufficiente.

Fonte: CIK-FIA regolamentazioni tecniche / allegati / Appendice 2 (standard Helmet) / update 11/05/2009

Ulteriori informazioni:

L'approvazione CMH è diviso in due categorie: 

Snell-FIA CMS2007 caschi = con un campo standard di visione (= apertura visiera di grandi dimensioni)

Snell-FIA CMR2007 caschi = con un campo visivo limitato (= apertura visiera stretta)

La normativa SNELL completa qui

Elenco dei caschi omologati

Categoria		Omologazione CIK/FIA 2008/2010	Dimensioni I		Durezza (IHRD)*	Offerta I.V.A INCLUSA(*)	Aggiudicazione fornitura
			Anteriori	Posteriori
60 cc. Baby Kart		Non necessaria	Slick e rain 10 x 4.00 -5	Slick e rain 11 x  5.00 - 5	69 Slick 42 Rain	Slick € 100,00 Rain € 150,00	VEGA
60 cc. Mini Kart		Non necessaria	Slick e rain 10 x 4.00 -5	Slick e rain 11 x  5.00 - 5	69 Slick 42 Rain	Slick € 100,00 Rain € 150,00	VEGA
100 cc. Italia		Slick:Non necessaria Rain: CIK/FIA	Slick ; 10 x 4.50 -5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x  7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	54 Slick CIK/FIA Rain	Slick € 139,00 Rain € 170,00	LeCONT
125 cc. KF3 Naz.		SI	Slick: 10 x 4.60- 5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick: 11  x 6.50 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	CIK-HARD	Slick  € 158,00 Rain €  180,00	VEGA
125 cc. KF2 Naz.		SI	Slick: 10 x 4.60- 5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x 7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	CIK-HARD	Slick € 160,00 Rain €  180,00	VEGA
125 cc. KF1 Naz.		SI	Slick: 10 x 4.60- 5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x 7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	CIK-HARD	Slick € 160,00 Rain €  180,00	VEGA
125 cc. KZ2 Naz.		SI	Slick: 10 x 4.60- 5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x 7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	CIK HARD	Slick € 160,00 Rain € 180,00	VEGA
125 cc. Italia		Slick:Non necessaria Rain: CIK/FIA	Slick ; 10 x 4.50 -5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x  7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	54 Slick CIK/FIA Rain	Slick € 139,00 Rain € 170,00	LeCONT
MTL	50 cc.	Non necessaria	Slick e rain 10 x 4.00 -5	Slick e rain 11 x 5.00 -  5	69 Slick 42 Rain	Slick € 100,00 Rain € 150,00	VEGA
	60 cc.	Non necessaria	Slick e rain 10 x 4.00 -5	Slick e rain 11 x 5.00 -  5	69 Slick 42 Rain	Slick € 100,00 Rain € 150,00	VEGA
	100 cc.	Slick:Non necessaria Rain: CIK/FIA	Slick: 10 x 4.60- 5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x 7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	60 Slick CIK/FIA Rain	Slick €126,00 Rain €180,00	VEGA
	125 cc.	Slick:Non necessaria Rain: CIK/FIA	Slick: 10 x 4.60- 5 Rain: 10 x 4.20-5	Slick : 11 x 7.10 - 5 Rain: 11 x 6.00-5	60 Slick CIK/FIA Rain	Slick €126,00 Rain €180,00	VEGA

Formula 1 parcheggiate: largo ai kart!

Schumi sfida Massa e Vettel.

E come al solito si esalta

Panfili, donne, caviale e Lancaster? Maddechè. I piloti di Formula 1, nel bel mezzo di luglio, non sono dove molti se li aspetterebbero, ma a randellarsi di ruotate sui kart. Sì, ma chi? gli sconosciuti, direte voi. Beh, mica tanto, trattandosi di Schumi, Massa, Vettel, Kubica, Glock, Piquet, Liuzzi, Klien. Bastano??

Tutti insieme alla Mecca del Kart - Lonato - con dei mezzi che sono delle finte macchinine innocue. Anche perchè, figurarsi, per l'allegra scampagnata i ragazzi hanno scelto i kart più pompati del mercato (la categoria KZ1, per chi ne mastica) con un bel 125cc, più di 45 cavalli di potenza e cambio sequenziale a sei marce.

Sufficiente per vedere i super-eroi abituati alla F1 che, giù dal kart, hanno facce da maratona di New York andata e ritorno: a pezzi. Chiedere a Massa e Kubica, con i palmi delle mani praticamente da buttare (i tecnici lo spiegherebbero accennando a tre fattori: elevate accelerazioni lateriali, sterzo iper diretto, nessun trasferimento di carico).

Insomma, niente male, per chi è passato di lì, vedersi Schumi, Massa e Vettel che si aspettano in pista per ubriacarsi di sorpassi. In una due giorni (ieri e oggi) di divertimento e un filo di amarcord già che sui kart hanno iniziato praticamente tutti.

Il più disinvolto? Che domanda: Re Michael, che non per niente ha corso di recente nel campionato tedesco di Kart, ritagliandosi un po' di tempo tra un impegno e l'altro. Bene pure Liuzzi e Kubica che di miniruotate c'hanno riempito infanzia e adolescenza.

Un grazie, per la dritta e le foto, a quell'impronunciabile fulminato di Yanek Sterzel e a "TKart" Bibbia del settore, ben nota in società.

Esclusivo - WSK Series - Colpo grosso: Tre campionati nel 2010

e la partnership col WTCC!

WSK fa piazza pulita

 24/07/09 -

Il quinto appuntamento della WSK International Series si apre con grandi novità, in proiezione della stagione 2010. Siamo in Francia, a Salbris, cittadina che sul suo circuito di 1500 metri è sede di un intenso weekend di gara, quando siamo nella fase finale del lungo percorso WSK 2009. Da ieri sono in corso le prove libere, concluse nella giornata odierna. Mentre i piloti sono al lavoro in pista, l’attività nel paddock è in movimento con pari intensità: in questi giorni è in corso di definizione l’attività del prossimo anno, annunciata ieri sera, in una riunione tra WSK Promotion e tutte le Case impegnate nella Serie. Alla presenza dei Costruttori Birel, Comer, CRG, DR, Energy, FA Kart, Intrepid, Kosmic, Lenzo Kart, LH, Maranello, Maxter, Parilla, PCR, RK, TM, Tony Kart, Top Kart, Vortex e Zanardi, sono stati illustrati i tre campionati che saranno organizzati da WSK Promotion nel 2010. Ulteriori definizioni del programma avverranno in prossimi incontri, da programmare anche con i Team.

Nel 2010 nasce la WSK World Series - Nei programmi WSK, la novità più interessante è la World Series, campionato di tre appuntamenti in Europa, Asia e America: su queste tre basi continentali le categorie Super KF, KZ2, KF2 e KF3 correranno in contemporanea, in un arco di stagione compreso tra luglio e ottobre. Già decisa la prima tappa, stabilita sul nuovo circuito di Portimao, in Portogallo. Le successive due località sono in via di definizione.

WSK entra in partnership con WTCC - Era nell'aria ormai da tempo e ora è finalmente ufficiale! L’annuncio della WSK World Series contiene un’altra importante notizia: sullo stesso impianto di Algarve, a Portimao, l’esordio del campionato avverrà in concomitanza con la sesta tappa del World Touring Car Championship 2010. All’interno della struttura portoghese è in via di completamento un nuovo circuito di karting, indipendente dal tracciato e dai servizi dell’autodromo di recente inaugurazione. L’idea di abbinare due eventi di successo, come WTCC e WSK, ha trovato subito d’accordo Marcello Lotti, Chairman del promoter KSO che organizza il Mondiale Turismo, e Luca De Donno, Presidente di WSK Promotion. Nel programma del weekend portoghese si alterneranno le Finali WSK, in programma il sabato, con le gare WTCC, fissate nel consueto spazio della domenica.

WSK Euro Series, cinque gare nel Vecchio Continente - Ad aprire la stagione sarà la "classica" serie continentale, che dal prossimo anno prenderà il nome di WSK Euro Series. In calendario vi sono cinque appuntamenti, compresi tra marzo e giugno, che come nelle precedenti stagioni avranno sede tra i migliori circuiti italiani e del resto d’Europa. Anche in questo caso, le classi ammesse saranno Super KF, KZ2, KF2 e KF3, tutte presenti ad ogni appuntamento.

WSK Light Series, la

MARANELLO KART ANNUNCIA LA

PRODUZIONE DI UN PROPRIO MOTORE

Maranello Kart, rinomata azienda italiana specializzata nella produzione di telai che vanta un riccopalmar€s a livello internazionale, rende noto di aver avviato la nuova produzione di un proprio motore per le categorie internazionali KF e KZ.

03/08/2009 - Kubika, il noto pilota di Formula uno e firmatario della linea di Telaio RK, ha deciso di scendere personalmente in campo al prossimo campionato mondiale KZ1 di Sarno. Un'altro segno tangibile di come la F1 non rinneghi il suo passato ma, anzi, lo stia rivalutano con iniziative sempre piu' importanti.

Ecco una delle novità interessanti di Sarno. La telecamera montata sul musetto dei kart. Originariamente erano previste anche sui KZ1 ma poi ne se ne è fatto nulla e sono state montate solamente sui KF3. Lo scopo è quello di rilevare direttamente le spinte che vengono date sovente durante la gara. E qualcuno ci è cascato ed è stato sanzionato con i classici secondi di penalità. Da notare che lo smarrimento della telecamera o la sua distruzione, in caso di incidente, costava la bella cifretta di 800 euronzi. Mica male.... In pratica viene installata la custodia stagna su cui poi viene montata, solo all'ultimo momento, dai tecnici specilizzati la camera. Poco prima del via si provvede alla loro accensione. Tutti i filmati vengono poi visionati dagli steward che applicano le eventuali sanzioni. Similmente tutte le partenze erano filmate e verificate fotogramma per fotogramma; chiedete a Lammers!

Il concessionario INTREPID di zona KAELL di Paolin Luca è lieta di presentare il nuovo marchio della nota casa veronese.

STORM KART
è la chiave d’accesso al mondo del kart di primo livello.

STORM KART è un’opportunità che viene offerta a tutti coloro che intendono abbracciare questa disciplina avendo la certezza di un prodotto di elevata affidabilità in quanto realizzato con i criteri costruttivi di provato successo di Intrepid Kart Technology.

Questa nuova linea è stata concepita per appassionare ed avvicinare i giovani talenti a questo splendido sport.


CONFIGURAZIONE BASE:

- Assale Ø50x1030 mm nero mod. Storm;
- Fuselli Ø25 mm mod. Storm;
- Impianto freno Evo8;
- Mozzi Skm Linea Speed;
- Porta-disco Skm Linea Speed;
- Porta-corona Skm Linea Speed;
- Completo di cerchi;
- Piastra motore in alluminio;
- Carenature modello KG;
- Nuova grafica Storm;

Giorgio "CHE AMAREZZA"...
Il nostro campione Giorgio Sernagiotto ritorna a casa da Imola secondo in campionato a soli due punti dal primo.
Inizia il weekend con le migliori prospettive,anche se parte secondo la pole gli e' stata tolta l'ultimo giro per soli 5centesimi.
Gara 1:Giorgio parte molto bene,mantiene la posizione e si fa' sotto al primo,dopo un paio di giri con un'effetto ad elastico non riesce a prendere la prima posizione.
Finira' secondo, ma a suon di migliori giri conquistera' la pole per la gara 2 di domenica.
gara 2:Giorgio parte benissimo ed e' subito d'avanti,ma uno spettacolare incidente fara continuare la gara per 20 minuti in regime di sefety car.
La gara riparte e Giorgio è ancora primo, ma Mapelli con un sorpasso al limite della regolarita' spedisce fuori nell'erba Giorgio che fortunatamente rientrera' secondo.
Il giro dopo pero' nella stessa curva stallonera' una gomma rovinata la precedente uscita,e purtroppo sara' costretto al ritiro.
Comunque il fattaccio accaduto il nostro Giorgio ha tutte le potenzialita' per ottenere un'ottimo risultato in campionato,avversari permettendo!!!
dal nostro inviato Marco Buratto

Entusiasmo. !!!

Solo una parola entusiasmo. Questa mattina presso la fiera Campionaria di Padova si è svolta la quarta sessione del  Progetto Ruote Sicure  in collaborazione con le scuole kart del triveneto. Oggi era il nostro turno, la Green Karting School di Caselle di Altivole, e quello della scuola elementare di San Pietro in Gu che ha portato i suoi bambini per questa nuova esperienza. Puntualissimi, accompagnati dalle loro insegnanti, sono arrivati  ed hanno preso visione del circuito prima di passare all’aula per la parte teorica. Due, ottimi, tutor della polizia di stato hanno trasmesso il concetto di regole e attenzione ai bambini con un esempio pratico che li hanno direttamente coinvolti in un gioco tanto semplice quanto efficace. Dopo una carrellata sui principali segnali stradali, sui vari colori di obbligo e pericolo siamo passati alle posizioni di guida ed alla sicurezza passiva del kart tenuta dall’ing. Paolin.

News 28/05/2009

Decisioni del Comitato Esecutivo CSAI del 22.05.09 - Settore Karting

RESTA INVARIATO IL REGOLAMENTO DEL TROFEO NAZIONALE CL. 60 C.C. MINI E COPPA CSAI CL. 60 C.C. BABY

il Comitato Esecutivo , con riferimento al Regolamento del Trofeo Nazionale della classe 60 c.c. Mini e della Coppa CSAI cl. 60 c.c. Baby, che la FIK, con delibera n. 7/2009 pubblicata il 14.05.2009 sul  sito FIk, ha promosso in via autonoma a  Campionato Italiano,  ha deciso di non modificare in tal senso il Regolamento del Trofeo e Coppa CSAI. 

SONO STATI INDIVIDUATI I CIRCUITI PER IL TROFEO NAZIONALE CL.60 C.C. E COPPA CSAI CL. 60 C.C. BABY E PER LA  COPPA FIK DELLE REGIONI-CAMPIONATO ITALIANO SQUADRE REGIONALI

Per le gare di Trofeo Nazionale 60 Mini e di Coppa CSAI 60 Baby, il Comitato Esecutivo ha approvato la proposta presentata dalla S/C KARTING ed ha designato i circuiti seguenti per le

Selezioni di Zona e per la Finale:

Selezione di Zona Centro-Nord: 3-5 luglio 2009
Circuito Nizza Monferrato (AT)
Regioni: Valle d'Aosta, Piemonte, Liguria, Lombardia, Veneto, Trentino Alyo Adige, Friuli Venezia Giulia, Emilia Romagna, Toscana, Marche, Umbria;

Selezione di Zona Centro-Sud: 3-5 luglio 2009
Circuito di Favara (AG)
Regioni: Lazio, Abruzzo, Molise, Campania, Puglia, Basilicata, Calabria, Sicilia, Sardegna.

Finale Nazionale Circuito Internazionale di Napoli - Sarno 27-30 agosto 2009
Per lo svolgimento del  Campionato Italiano Squadre Regionali Viterbo 8-11 ottobre 2009,  il Comitato Esecutivo ha approvato il seguente circuito: Circuito Viterbo (VT)
 

Pubblicate le gallerie delle immagini

della 2° prova del trofeo

PISTA VERDE

Le gallerie contengono solo una selezione delle oltre 1000 foto a Vostra disposizione nel consueto DVD che potete prenotare presso il bar della Pista o presso il nostro indirizzo di posta elettronica.

link diretto

Com. Esec. Csai - progetto riorganizzazione settore karting		02/07/2009
Nella riunione del 26 giugno u.s. il Comitato Esecutivo, riconoscendo la valenza strategica che il karting riveste nel motorismo sportivo italiano, riconoscendo altresì il ruolo attivo che l'attuale dirigenza della FIK ha profuso per il karting, ha approvato il progetto di riorganizzazione del settore. Il progetto afferma il principio generale che il karting sarà gestito, come le altre specialità del motorismo sportivo italiano, direttamente dalla CSAI, in stretta collaborazione con la FIK. In particolare l'adeguamento alle altre discipline del motorismo sportivo italiano varrà per tutti i settori dalla gestione finanziaria, al rilascio delle licenze, alla redazione dei calendari, alle omologazione dei circuiti, dei kart e delle componenti, all'omologazione dei risultati di gara, alla gestione degli Ufficiali di gara. In tale contesto la FIK assumerà un ruolo strategico dedicandosi alla promozione del karting sulla base degli indirizzi di politica sportiva deliberati dal Consiglio Sportivo Nazionale della CSAI, in cui è rappresentata dal suo Presidente Avv. Giuseppe Nolè, e dal Comitato Esecutivo della CSAI organo decisionale della Federazione. Per quanto riguarda l'attuazione di alcune attività delineate nel Progetto di riorganizzazione del settore karting, il Presidente della CSAI convocherà un tavolo tecnico con la FIK per concordare le modalità di attuazione delle strategie tracciate nel documento suddetto.

Il testo completo del nuovo regolamento

La Federazione Italiana Karting ha predisposto ed approvato regolamento per il Campionato Italiano delle classi 60 mini e Baby e lo ha trasmesso alla CSAI e Sottocommissione Karting per le determinazioni di competenza.

La rimodulazione della struttura del campionato, a parere del consiglio della Federazione , si è resa necessaria alla luce del diverso livello di partecipazione consentito in questa stagione ai piloti della categoria 60 mini ed allo scopo di esaltare la funzione preparatoria delle selezioni specie per i piloti che non partecipano all'OPEN MASTER.  

VOGLIAMO PARLARE DI KART AMATORIALE?

CLICCA SULLA FOTO PER VEDERE I DETTAGLI

2009 CIK-FIA EUROPEAN SKF, KF1 & KZ2 CHAMPIONSHIP

19/4/2009 - Si è svolta oggi la prima prova del campionato europeo presso il circuito La Conca di Muro Leccese.

Grande dominio degli stranieri nella classe SKF e KF1 dove il primo italiano lo troviamo solo 8° ( Giacomelli )

Migliore la situazione nella KZ2 dove notiamo l'ottima perfomance di Riccardo Piccoli (CKR-TM-Dunlop) che per tutto il weekend ha veleggiato nelle prime posizioni raccogliendo uno splendido secondo posto finale. La cosa ci fa particolarmente piacere perchè Stefano Griggio, è un amico ed un abituale frequentatore della nostra pista.  Ottima anche la performance di Paolo Da Conto  ( corregionale ) ( Energy-TM-Dunlop) che ha avuto un po' di sfortuna ma ha terminato in crescendo ( 4° in classifica generale  ). Degno di nota l'esordio nell'europeo del bravo DE LUCHI Devid  ( Intrepid - Pavesi - Dunlop ) che senza una valida struttura organizzativa alle spalle, ma con tanta passione, ha fatto quello che oseremmo dire un'ottima figura posizionandosi al 9° posto nella classifica finale dopo avere ottenuti anche 3° e 4° posti nella manche di qualificazione. Bravo Devid, ci hai creduto e ti sei allenato tantissimo sulla nostra pista con molta professionalità.

Attendiamo il rientro dei piloti per ulteriori dettagli.

link al sito per tutti i risultati

La federazione ha rilasciato i nuovi regolamenti per i campionati regionali

(leggi il comunicato)

22 marzo 2009

1° prova

IL NUOVO SITO DI STEVEN BROTTO 

E' appena nato il nuovo sito di una delle punte di diamante del GREEN KARTING CLUB. Steven Brotto Campione mondiale minirock  2007 - 2008.

Ci fa veramente piacere e siamo tutti orgogliosi di lui, per le sue vittorie e per il suo serio impegno agonistico. Ormai il sito stava diventando una necessità per conoscere al meglio il nostro campioncino.

WWW.STEVENBROTTO.COM

GOMME - LIBERE !!!!!!! (quasi )

Il Comitato Esecutivo della CSAI nella seduta del 26 febbraio scorso ha deliberato le modalità di utilizzo delle gomme nelle manifestazioni karting, in attesa che si concluda la procedura per l'aggiudicazione della fornitura dei pneumatici.

Nell'ottica di una continità tesa a favorire i kartisti e a semplificare le scelte dei concorrenti la PISTA VERDE informa che tutte le sue gare rispettaranno in pieno i regolamenti vigenti nello scorso anno e prorogati fino alla fine del 2009 dalla comunicazione della csai del 23/1/2009.

"La CSAI,  sentito il parere della S/Commissione karting ed  in attesa dell'espletamento della definizione della gara di appalto per l'individuazione della marca e modello di pneumatico da utilizzarsi nelle classi e categorie nazionali karting, proroga la normativa relativa adottata sino al 31.12.2008."

L'opzione di potere scegliere le gomme,  in questo periodo di interregno, NON viene utilizzata e pertanto per NOI rimane tutto invariato fino ad una presa di posizione definitiva da parte degli organi competenti.

SCARICA L'INTERO COMUNICATO  

ATTENZIONE

Chie è iscritto all'open master 2009  che si svolgerà tra 6 giorni prenda nota delle nuove regole emesse oggi:

Modifiche al Regolamento della Serie ‘2009 Open Masters – Internazionali d’Italia’
A parziale modifica dell’art. 3 -lett. c) del Regolamento della serie ‘2009 Open Masters - Internazionali d’Italia’ si comunica quanto segue:

Categoria	Slick	Rain
60 cc. Mini	VEGA CADETTI Front 10X4.00 – 5 Rear 11X5.00 – 5 Euro 90,00 al set (4 pneus)	VEGA WE Front 10X4.00 – 5 Rear 11X5.00 – 5 Euro 140,00 al set (4 pneus)

Tutte le modifiche dal sito ufficiale FIK

Gomme

Il Comitato Esecutivo della Commissione Sportiva Automobilistica, con delibera del 26-02-2009, ha avviato una procedura  per individuare i fornitori, per il triennio 2009-2011, di pneumatici per tutte le categorie nazionali delle gare Karting.

KART E FORMULA UNO ASSIEME DAL 2010 ??

MILANO - Lo scorso anno tra le le gare di contorno dei weekend di Formula 1 alle già presenti GP2 Series e Porsche Supercup si aggiunse la Formula BMW, con la serie europea denominata Eurocup durante le corse nel vecchio continente e le serie Americas e Asia quando la massima formula era fuori dall’Europa.

La Formula BMW ha portato nei weekend giovani ragazzini di età compresa tra i 16 ed i 19 anni, ma per il 2010 Bernie Ecclestone vuole fare molto di più: il sogno del boss della Formula 1 sarebbe quello di portare le corse di Kart nei weekend europei del circus.

Un progetto che avrebbe già una base, si tratta del campionato britannico Formula Kart Stars, un campionato appena costituito dalla BRDC che è stato lanciato lo scorso anno dal Campione del Mondo in carica Lewis Hamilton.

A queste gare vi limitano categorie quali il British Championship, KF3, KF2, Minimax, Junior Max e KZ1. Ancora frammentarie rimangono le notizie relative a quale di queste categorie farà di supporto alla Formula 1, ma è già stata garantita un ampia copertura televisiva.

Da qualche giorno Radio kart segnala rumors interessanti sulla storia delle gomme. Al momento sembrerebbe che gli avvocati di una nota ditta di pneumatici  abbiano fatto un olttimo lavoro e che la federazione stia per uscire con una sortita che muterà, certamente, l'assetto dell'attuale " sistema gomme ".  Come ben sapete l'appalto delle gomme è scaduto da vari anni e si è sempre proceduto al rinnovo di anno in anno. Anche quest'anno CSAI e FIK hanno pubblicato sui rispettivi siti internet la comunicazione della estensione della normativa. Ma in federazione si parla insistemente di una variazione di rotta  a brevissimo tempo con risvolti "interessanti ".

Non entriamo troppo nel dettaglio in attesa di una riunione ufficiale che si svolgerà il 18 febbraio ed in cui si discuterà l'argomento. Intanto la stagione è iniziata....

20.02.09 – Premiazione dei Campioni Karting 2008

Tra i premiati, ancora una volta un alfiere del GREEN KARTING CLUB.  STEVEN BROTTO salirà alle luci della ribalta per l'ennesima volta in questa sua stagione fantastica x lui e per noi.

Grazie Steven

link alla pagina con elenco completo dei premiati

La Premiazione della Federazione Italiana Karting dei Campioni 2008 avrà luogo presso il complesso “La Fattoria” di Lido degli Scacchi, Ferrara (Viale Patrignani), venerdì 13 marzo alle ore 20.30

RILASCIATO IL REGOLAMENTO OPEN MASTERS 2009

La federazione ha rilasciato, con molto ritardo sui consueti tempi,  il regolamento 2009 relativo alle sue gare denominate Open masters.

Degno di nota l'assegnazione delle gomme ad un unico fornitore a prezzi prestabiliti dalla casa. Il prezzo delle gomme junior è stato uniformato con le gomme normali.

La versione integrale del regolamento

Si è svolta presso la sala briefing del Circuito Internazionale Friuli Venezia Giulia, Lignano (UD), sabato 7 febbraio 2009 la presentazione del NORDESTCUP 2009. Presente in forze la delegazione FIK del Triveneto a partire dal nuovi Consiglieri Nazionali Booloni Gianfranco e Favero Maurizio, insieme ai Delegati Regionali Vecchiato Adriano, Osvaldo Gozzer, Silvano Biasi e Lorenzo Foschiani oltre ad Abgela Chillon Non altrettanto possiamo dire per piloti, organizzatori e simpatizzanti che erano una 20ina di persone in tutto per lo piu' provenienti dal Friuli Venezia Giulia . Sono state esposte alcune modifiche regolamentari  che possiamo cosi' sintetizzare: restituzione dell'importo dell l'iscrizione per i primi classificati di ogni singola categoria,  un treno di gomme per il vincitore di ogni singola categoria, premi in denaro ai primi cinque vincitori del campionato di ogni singola categoria, punteggio semplificato ma con coefficente maggiore per la gara del circuito cittadino di Rosà, scarto di quattro risultati (finale o prefinale) su quattordici e l'eliminazione di fare almeno una gara per circuito. Purtroppo il tono della riunione non è stato dei migliori e lascia trasparire le difficoltà oggettive in cui si dibatte la Federazione. I delegati ed i consiglieri si sono comunque impegnati affinchè le cose possano migliorare nel prossimo futuro attraverso una,opportuna quanto indispensabile, collegialità delle decisioni che vengono prese durante l'anno con consultazioni a 360 gradi preventive. Peccato perchè poteva essere una buona occasione per stare assieme e parlare di kart. Invece, al termine della riunione, ognuno se ne è andato frettolosamente per la propria strada dimostrando, una volta di più, la scarsa coesione del nostro mondo.

....e bravo Mattia Costacurta !!!

Un nuovo successo e un nuovo trofeo da aggiungere alla foltissima bacheca dell'alfiere del Green Karting Club.

Questa volta non ha avuto bisogno di cavalcare il suo mezzo ma il premio gli è stato attribuito dall' ACI di Treviso per i suoi meriti sportivi e gli verrà consegnato il :

12 febbraio 2009 presso l'Asolo golf club alle 19.00

Una nuova occasione per applaudire il nostro campione che ricordiamo ha vinto il campionato regionale del Nordest 2008 facendo l'en plein vincendo TUTTE le gare in programma. Un dominio assoluto, incontrastato ed incontrastabile.

Ancora, una volta di piu', orgogliosi di lui

F1 in crisi ? E io corro in kart

25/1/2009 Lonato

Ovviamente si tratta di una semplice battuta ma Fernando Alonso Sabato scorso si è divertito a testare i suoi telai FA con i motori Vortex. Il maltempo non è stato magnanimo con lui ma pare che abbia ritrovato parecchio entusiasmo e si sia divertiogli to molto apprezzando il materiale messogli a disposizione. Anche Carlos Sainz è sceso in pista dimostrando un ottimo feling con il mezzo.  L'interesse per i kart sta propagandosi presso i piloti di formula uno come una nuova malattia. Un ritorno al futuro ?

News Pneumatici

La CSAI,  sentito il parere della S/Commissione karting ed  in attesa dell'espletamento della definizione della gara di appalto per l'individuazione della marca e modello di pneumatico da utilizzarsi nelle classi e categorie nazionali karting, proroga la normativa relativa adottata sino al 31.12.2008.

Adriano Vecchiato delegato ancora per un anno

Nella riunione FIK del 18 u.s. a Montichiari in occasione della riuscita manifestazione KART and RACE sono state prese alcune decisioni importanti fra le quali quella di riconfermare i delegati regionali per un altro anno. Il delegato per la nostra regione continua ad essere il sig. Vecchiato Adriano. Siamo sicuri che la sua esperienza verrà messa a disposizione di tutti noi e del KART in senso piu' generale. Le strutture del Veneto vanno difese e le attività appoggiate e sviluppate. Una regione con tanti appassionati merita di essere seguita da vicino e di avere il giusto risalto nel panorama kartistico italiano. Il lavoro non è facile e comprendiamo i momenti di incertezza che in passato sono stati percepiti da tutti ma, ora, è il momento dei fatti. Il momento di mettere in campo il peso dei nostri tesserati e dei nostri KKCC che portano linfa vitale a questo sport. Abbiamo bisogno di poche cose, serietà, coesione, coerenza, entusiasmo. Chiediamo troppo? Sicuramente no. Il sig. Vecchiato ha percepito il cambiamento e certamente interpreterà nel modo migliore i segnali che stanno arrivando da tutte le parti appoggiando e sviluppando nel migliore dei modi le sinergie che legano gli impianti  e gli organi esecutivi evitando gli stridori del passato.

Auguriamo pertanto, al delegato, di potere lavorare serenamente coniugando le esigenze di tutti in un armonico termine : KARTING

Lo staff

ELEZIONI CSAI - CONCLUSO LO SPOGLIO ELETTORALE

Netto successo dei candidati della lista di Angelo Sticchi Damiani

Si sono concluse le operazioni di spoglio riguardanti le elezioni tenutesi il 15 dicembre 2008. Lo scrutinio che doveva indicare i 15 membri del Consiglio Sportivo Nazionale, i rappresentanti dei piloti (9), degli ufficiali di gara (2), della Fisaps (1), dei tecnici (1), delle scuderie (1) e della Federazione Italiana Karting (1), ha determinato il seguente elenco di neoeletti nel Consiglio Nazionale Sportivo, espressioni delle liste elettorali di Angelo Sticchi Damiani e Cesare Fiorio.   

PILOTI RALLY
Daniele Settimo   
Pucci Grossi    
Franco Cunico    

PILOTI PISTA
Giovanni Averna   
Alex Zanardi        
Serafino La Delfa    
Oronzo Pezzolla   

PILOTI KARTING
Davide Forè    
Marino Spinozzi      

FISAPS
Giulio Valentini   

TECNICI
Raffaele Giammaria      

SCUDERIA
Mara Contardi     

UFFICIALI DI GARA
Gennaro Pezzella   
Carmela Lia Perilli   

FIK
Giuseppe Nolè    

In totale sono stati eletti 11 rappresentanti della lista Sticchi contro i 4 della lista Fiorio. A questi vanno aggiunti i 10 voti dei presidenti già eletti dall'assemblea dell'Aci, che vanno anche loro nel Consiglio Sportivo Nazionale. I dieci Presidenti Aci eletti sono tutti della lista di Angelo Sticchi Damiani. Una lista che ad oggi conterebbe su 21 voti contro i 4 di Fiorio. Il Consiglio Sportivo Nazionale che voterà il Presidente ha 32 componenti. Mancano ancora, per completare tale numero, i sette rappresentati dei Delegati Regionali. La votazione che vedrà impegnati i delegati di tutte le Regioni sì svolgerà il 22 gennaio. Al momento 18 regioni su 21 sono andate a rappresentanti della lista di Angelo Sticchi Damiani. Per sapere l'esatta composizione del Consiglio Sportivo Nazionale occorrerà quindi attendere l'esito di questa ultima votazione.

"Al termine dello scrutinio - afferma  Marco Ferrari, segretario generale di Aci Csai  - posso solo ringraziare chi  ha lavorato duramente in queste settimane, in particolare gli impiegati di Aci e Aci Csai sparsi in tutto il territorio nazionale e nella nostra sede centrale di Roma. Il loro impegno, unito anche a quello dei rappresentanti di tutte liste, che hanno seguito minuto per minuto le operazioni di voto e quelle di scrutinio, hanno permesso alle votazioni di svolgersi nel migliore dei modi. Cosa, questa, testimoniata anche dalla Commissione Elettorale che ha certificato la regolarità di tutte le operazioni di voto e scrutinio. Ora però dobbiamo pensare agli ultimi impegni, al successivo insediamento del Consiglio Sportivo Nazionale, e all'elezione del Presidente. Da parte mia auspico che si istauri presto una clima di collaborazione fra tutte le componenti elette del nostro automobilismo, in vista di una stagione non certo facile per il mondo dell'automobilismo in generale e di quello sportivo in particolare" 

Dettaglio delle votazioni

Eccoci con il logo definitivo del

trofeo tricolore ALPE ADRIA.

Forti i richiami al tricolore che compare sia nella tripla A che nel logo della manifestazione tempo libero.

Questo logo ci accompagnerà durante tutta l'avventura e verrà diffuso al massimo livello come elemento caratterizzante e distintivo.

Per migliorare la comunicazione abbiamo creato una apposita mail: ALPEADRIA@PISTAVERDEKARTING.COM alla quale fare riferimento per qualsiasi informazione che Vi possa necessitare

Cordiali saluti

lo staff

Tra le prime novità del 2009 vogliamo segnalare l'avvio del programma di informazione dei nostri simpatizzanti attraverso una newsletter periodica che verrà inviata via mail a tutti colori che si iscriveranno sul nostro sito.

Oltre alle news relative alla pista verde, troverete news di carattere generale del mondo del karting nazionale ed internazionale

Cordiali saluti

Staff

La Federazione ha rilasciato i regolamenti della attività preagonistica.

La CIK rilascia nuove modifiche ai regolamenti a seguito della creazione della nuova categoria superKF.

La commissione internazionale Karting ha rilasciato il calendario ufficiale della gare del 2009

DELEGATI REGIONALI 2009-2012

VALLE D'AOSTA: MAURIZIO  GOI
PIEMONTE: GIANCARLO ZATTERA
LIGURIA: ELIGIO CLEMENTE
LOMBARDIA: BRUNO LONGONI
VENETO: PATRIZIA CODOGNOTTO FATTORETTO CAPUZZO
PROV.AUTONOMA BOLZANO: TANJA  UNTERHOLZER
PROV. AUTONOMA TRENTO: MAURIZIO EMER
FIULI VENEZIA GIULIA: FABRIZIO GRIGOLETTI
EMILIA ROMAGNA: GABRIELE FOCACCI
TOSCANA: LUCA RUSTICI
MARCHE: PAOLINO TEODORI
UMBRIA: MARCO POPONI
LAZIO: FRANCESCO  LOJACONO
ABRUZZO: FRANCESCO GOFFREDO
MOLISE: SAVERIO  RICCIARDI
CAMPANIA: PASQUALE CILENTO
BASILICATA: SALOMONE BEVILACQUA
PUGLIA: MARIO COLELLI
CALABRIA: GAETANO DE PAULA
SICILIA: PASQUALE  MAURO
SARDEGNA: MARIO RUGGIU

Con il presente comunicato stampa siamo ad informarvi del nuovo campionato GO-KARTv CHAMPIONSHIP DIVISION che nel 2009 farà il suo debutto.
DA CHI NASCE L’IDEA DI QUESTO NUOVO MONOMARCA?
L’idea del trofeo di marca è venuta a Riccardo Scarlato (titolare della trasmissione televisiva GO-KARTv) che ha trovato subito l’appoggio dell’azienda RIGHETTI & RIDOLFI (leader nella componentistica del karting) il quale è il produttore esclusivo dei mezzi.
Il produttore di pneumatici LE CONT è invece il distributore unico per quanto riguarda le coperture del campionato.

DOVE SI CORRERA’ NEL 2009?
Come da regolamento FIK ogni trofeo di marca deve avere durante l’anno almeno 15 gare in programma.
Il campionato avrà 9 gare con 18 risultati utili in quanto avremmo in ogni week-end gara 1 e 2.
Si potranno scartare 2 gare a fine campionato, quindi le peggiori 4 prove.
Abbiamo organizzato inoltre dei trofei durante l’anno e una Finale Nazionale.

Comunicato completo con date gare e premi in palio

Regolamento Sportivo 2009

Regolamento Tecnico 2009

Non puo' che farci immensamente piacere comunicare che,

dopo il trofeo San Valentino ( non valido per il campionato )

la gara di apertura UFFICIALE del campionato sarà proprio

sulla nostra PISTA a Caselle il 22 Marzo 2009.

Seguiranno ulteriori informazioni .... seguiteci... come sempre

Un utile quanto snello documento di riepilogo delle principali modifiche delle regolamentazioni del karting per l'anno 2009.

QUI

Presentati i delfini

CKR SG2

E’ con vivo piacere e profonda soddisfazione che presentiamo, alla nostra clientela e agli appassionati di kart tutti, il nuovo modello per i prossimi 3 anni della dinamica azienda veneta C.K.R.

La CIK ha rilasciato due interessanti documenti :

Novità regolamentari per il 2009 ( frizioni - Gomme Vega e Dunlop )

Statistiche: interessanti curiosità numeriche sull'annata trascorsa

Belluno:  Paola  Valmassoi

Padova:  Moreno  Rosso

Rovigo:  Edoardo  Fantato

Treviso:  Patrizia Fattoretto Codognotto Capuzzo

(Venezia:    nessun candidato)

Verona:  Andrea  Fainelli

Vicenza:  Lino Giovanni Fantinato

Pubblicato il calendario nazionale gare Fik 2009

Ben 221 gare contro le 181 dell'anno precedente

Maxter 2008

La stagione che si è appena conclusa è stata all'insegna dei successi per la Maxter. Oltre ad avere festeggiato i suoi primi importanti risultati nelle categorie KF1 (1° Coppa del Mondo), KF2 (una vittoria nella WSK) e KF3 (campione europeo), il motore italiano ha conquistato titoli con il suo modello MX 125 cc con cambio. Neo vincitore della Coppa del Mondo e campione europeo 2008, Jonathan Thonon ha dimostrato ancora una volta a Las Vegas il potenziale del suo mezzo in una delle gare più importanti d'oltre oceano.

"La Maxter e il preparatore Patrick Savard hanno fatto ancora una volta un ottimo lavoro per consentirmi di ottenere il miglior tempo nelle prove di qualificazione e di vincere poi la finale. Il motore si è rivelato molto potente, ma soprattutto facile da usare con un cambio perfettamente calibrato, elemento importante su un circuito tracciato in pieno centro città". Con 12 Maxter tra i finalisti, cinque nei primi dieci e due sul podio, di cui uno sul primo gradino, la Maxter è riuscita a conquistare una bel successo di gruppo negli Stati Uniti insieme ai suoi piloti europei, americani o canadesi.

“La riorganizzazione aziendale con l'arrivo di nuovi ingegneri continua a dare i suoi frutti", ha precisato Nico Carigiet, uno dei responsabili tecnici della Maxter. "Ciò non può che spingerci ad affrontare nuove sfide e a vedere il futuro con serenità".

Lewis Hamilton by CRG

Con la nuova omologa telaio 2009-2014 un altro nome di spicco della F1 fa il suo ingresso nel mondo del kart. Stiamo parlando  del numero 1 al mondo, Lewis Hamilton. Questa esclusiva da parte di Vroom è anche frutto di qualche dubbio che ci eravamo fatto venire scorrendo la liste dei nuovi modelli presentati dalla Cik. La Crg, infatti, nella sua lunga lista di prodotti presentava anche il modello LH. Una sigla fin troppo prevedibile perché facilmente ricollegabile alle iniziali dell’inglese neo campione del mondo della F1.

VEMME RACING KART

Vicenza - E' nata una nuova stella nel panorama del karting ed il suo nome è Vemme Racing Kart a rappresentare il nome del veterano del kart Vincenzo Mandarino suo creatore.

Anche se Mandarino vive in Nord America la fabbrica ha sede in Nord Italia ed è Max Scudeler il responsabile marketing e vendite per il brand in tutto il mondo.

Ho sempre desiderato progettare una mia linea di telai e ora finalmente ne ho l'opportunità e stiamo lavorando da oltre un anno con risultati fantastici.
Ha commentato Mandarino

L'idea è partita dal Nord America ed stata necessaria un'intera stagione di test rigorosi guidata dal figlio del signor Mandarino, Lorenzo, pilota di kart di grande talento con un curriculum davvero importante sia nell'ambito delle gare che nel supporto di sviluppo alle maggiori case costruttrici.

Il telaio è di alta qualità anche grazie all'utilizzo di tubi cromo-molibdeno di livello top per il telaio e componenti in alluminio.

Exprit

EXPRIT è il nuovo brand che Tony Kart lancerà sul mercato a partire dal 2009.
Uno “spirito” fresco per un telaio, il Noesis, che scenderà in pista contraddistinto dalla grintosa colorazione su base viola e fregi tribali. Il marchio Exprit avrà come prima arma il telaio Noesis, telaio nato grazie al formidabile know-how di un’azienda quale Tony Kart.

Il Noesis by Exprit, omologato per il prossimo triennio, è dotato di componenti dalle alte prestazioni, i collaudatissimi accessori OTK.

Dotato di scocca con tubi da 30 mm Ø, il Noesis ricalca le geometrie vincenti del Racer EVXX di Tony Kart, che è stato utilizzato come modello.
Gli accessori con cui è fornito il Noesis sono realizzati specificamente da OTK, con due differenti linee di componenti, una in alluminio e l’altra totalmente in magnesio.
La fornitura in magnesio vanta anche i formidabili cerchi MXC, realizzati con tecnologia a bassa pressione, metodo costruttivo in grado di conferire al prodotto doti meccaniche particolarmente elevate.
L’impianto frenante, anche in questo caso OTK, è un altro elemento che garantisce performance ed affidabilità, con i modelli BS6 e BS7.

Grafiche: Grintose e decise. E’ questa la sensazione che si ha guardando la grafica che contraddistingue L’Exprit. Un chiaro segnale della determinazione con cui il nuovo Noesis vuole irrompere nel mercato a nel contesto agonistico. Un segnale grafico, chiaro e ben visibile, che il nuovo Exprit Noesis non è intenzionato a passare inosservato.

Il nuovo in Maxter

Diamo il benvenuto ad un nuovo importante attore che è salito recentemente sul nostro palcoscenico. Il recente ingresso dell'ingegnere olandese nell'azienda motoristica Maxter non puo' che portare nuova linfa e nuove idee al nostro mondo. Nell'augurare buon lavoro, ne pubblichiamo una piccola biografia 

Jan Witteveen

Nato a: Staveren (Olanda)
Il: 29 maggio 1947
Stato civile: sposato con Ulli, 3 figli
Laureato in: Olanda
Nel: 1970
Tesi su: l'automobile
Primo progetto: motore Sachs 50cc (1972)
Prima moto progettata: Hercules 50, 125, 175 e 250 (1975)
Prima vittoria: con Hercules 175 alla "Sei Giorni Enduro" dell'Isola di Man nel 1975

Titoli vinti: 32 (12 Enduro; 5 cross; 15 velocità)
La moto alla quale è più affezionato: Gilera cross 125 Bi (bicilindrico)
Il sogno motociclistico da realizzare: vincere un titolo mondiale in velocità con la 500 e in 250 nel cross
Il pilota più amato: Massimo Contini
Il miglior collaudatore: nel fuoristrada Corrado Maddii e Massimo Contini, in velocità Loris Reggiani e Marcellino Lucchi

L'emozione più grande: la vittoria di Pekka Vehkonen con la Cagiva 125 nel GP del Brasile di cross a Belo Horizonte nel 1984 davanti a 60.000 persone entusiaste. E il mondiale di Max Biaggi con l'Aprilia 250 nel 1994
La delusione più bruciante: non aver vinto il titolo di cross nell'84 con Maddii quando a 4 gare dal termine avevamo 30 punti di vantaggio perché si ruppe una gamba

Il progetto impossibile: creare un motore due tempi turbo
I materiali più amati: magnesio e carbonio
Cosa ama oltre al lavoro: la famiglia, la musica e lo sport
Cosa fa nel tempo libero: sto con la famiglia, ascolto musica e pratico sport
Il pilota perfetto: deve avere il peso ideale per la classe nella quale corre: né troppo pesante, né aerodinamicamente ingombrante.
Deve saper dare alla squadra le indicazioni utili per sistemare il kart. E possedere il carattere giusto per vivere in un team.

Uno dei punti di forza della politica della fik rivolta ai giovanissimi è sicuramente l'operazione delfini.

Il vincitore dell'appalto di questa categoria è risultato la Parolin Motorsport.

Un progetto in cui pista Verde crede fermamente e che verrà portato avanti con la serietà e l'impegno che ci contraddistingue. 

La Pavesi Motori è lieta di presentare la propria squadra corse per la stagione 2009, composta da:

- Emanuele Neri

- Alberto Cavalieri

nella categoria KZ2 Internazionale e Nazionale;

- Domenico Gagliardi

per la categoria 125 Club.

Abbiamo inoltre stipulato un accordo di collaborazione con la ditta Spirit Kart che seguirà

il pilota Emanuele Neri e con la ditta BRM per quanto riguarda Alberto Cavalieri.
Domenico Gagliardi gareggerà invece con telai Red Speed.

Campodarsego, 26 nov. 08

Oggetto : relazione riunione Karting Club del Veneto

In data odierna si è tenuta la riunione dei Karting club del Veneto. L' ordine del giorno è relazionato nell'allegato. Presenti 11 karting club su 19 esistenti per un totale di n° 137 su 178 conduttori rappresentati nel Veneto.

Fra tutti tre i punti e gli argomenti discussi di cui voglio porre alla Sua attenzione.
- La categoria 60 baby con l'introduzione dell'obbligo ad iniziare a gareggiare ad otto anni, a parere dei karting club presenti sarà la categoria più penalizzata in termini di numero. Inoltre anche gli organizzatori presenti hanno confermato la richiesta di poter eliminare la clausola dell'obbligo di inserimento per la categoria 60 baby nelle gare nazionali, in modo da poter inserire altre categorie ben più numerose. Considerata anche da parte mia la previsione che nella categoria 60 baby per quanto riguarda la regione Veneto non vi siano presenze, considerata la richiesta degli organizzatori al fine di sostituire la categoria incriminata con un'altra più numerosa, la valutazione per l'eliminazione dell'obbligo di questa categoria mi sembra ovvia.
- Il regolamento MTL per l'anno 2009 prevede la possibilità di poter fare il campionato MTL anche a chi nel 2008 era intestatario di una licenza Nazionale senza dovere aspettare un anno di "fermo" come prevedeva il regolamento 2008. Il rischio di un trapasso naturale di una buona parte di piloti dalle categorie nazionale alla MTL è matematico. Visto il ragguardevole numero di piloti presente nella MTL nella regione Veneto, la maggioranza dei karting club presenti hanno richiesto il reintegro della norma 2008, al fine di preservare il numero dei piloti nelle categorie nazionali.
- Nell'arco degli anni passati anche molti piloti Veneti hanno potuto partecipare ai vari Campionati presenti nel territorio Italiano come Campionato Italiani, Open e WSK. Per molti di loro però, complice l'inesperienza, si è trattato di "un bagno di sangue". Abbiamo visto piloti che con l'esperienza di appena un anno di monomarca partecipare alla WSk con i risultati che si possono immaginare. Non si è tenuto conto dell'iter agonistico che ogni singolo pilota dovrebbe compiere negli anni della sua carriera: Campionati regionali, campionati Italiani, Open, WSk, Europeo e Mondiale. I karting club ritengono opportuno che debba esistere una sorta di classifica sulla quale bisogna primeggiare prima di poter partecipare ai Campionati successivi di valore più grande. Prima di poter fare il Campionato Italiano, un pilota dovrebbe calcare le prime posizioni del Campionato Regionale. D'altronde questa regola esiste sia per il Campionato Europeo e Mondiale. Sarebbe un significativo sistema per valorizzare i vari Campionati regionali ed evitare l'inutile e dispersiva partecipazione ai Campionati superiori, dei piloti meno esperti.
La riunione è terminata con la presentazione dei candidati alle varie delegazioni provinciali CSAI.

Il Delegato del Veneto
Adriano Vecchiato
 

Il numero di dicembre di TKart ha, nelle sue pagine, un interessante denominatore comune: STEVEN BROTTO.

Appare dappertutto con foto e articoli. Un Numero da incorniciare anche per la presenza di altri NOSTRI piloti come  Mattia Costacurta,

Orgogliosi di Voi

Grandissino successo della manidìfestazione karting display 2008. Ancora piu' importante perche' si tratta di una mostra amatoriale fatta da appassionati per appassionati. Eppure la partecipazione di espositori e di pubblico ha gratificato gli organizzatori per l'enorme sforzo organizzativo fatto allo scopo di mantenere tutti i prezzi a livello popolarissimo. Veramente bravi ! Ci auguriamo che la manifestazione futura mantenga questo meraviglioso spirito umano e sia il trampolino di lancio per successi ancora piu' importanti.

i campioni in kart

Il re del tennis mondiale, Rafa Nadal e il portiere del Real Madrid, Iker Casillas hanno organizzato una sfida per solidarietà "Iker vs Rafa", con l'obiettivo di raccogliere fondi per la Croce Rossa che lotta contro la malaria. Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Fernando Alonso sono tra le stelle che si misureranno al volante di un kart.

Sono stati invitati alcuni dei più importanti atleti spagnoli e alcune delle star internazionali a prendere parte ad una partita di calcio, una di tennis ed una sfida sui kart, martedì 16 dicembre alle otto di sera, al Palacio de los Deportes di Madrid.

"Abbiamo deciso di ripetere un'esperienza molto positiva e mi auguro che riusciremo a raccogliere un sacco di denaro contro la malaria. Speriamo che questa sfida continuerà nel corso di molti anni, perché il mondo ha bisogno di questo genere di cose", ha detto Rafa Nadal nella presentazione della manifestazione.

Casillas riconosce che ha preso in prestito l'idea dal sua ex compagni di squadra Zinedine Zidane e Ronaldo, che da diversi anni organizzano la "Partita contro la povertà".

Tra gli amici che sono riusciti a raccogliere finora, ci sono atleti del mondo dei motori. Ci sarà Fernando Alonso, Pedro de la Rosa, Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Dani Sordo e Carlos Sainz. La novità di quest'anno è che oltre al tennis e al calcio, le stelle si misureranno anche in pista in una gara di kart.

In queste gare ci saranno quattro corridori per squadra e Casillas e Nadal hanno assicurato che parteciperanno a tutte le prove.

Altri atleti di spicco che hanno confermato la loro presenza a sostegno della causa sono Alberto Contador, David Ferrer, Feliciano Lopez, Fernando Verdasco, Novak Djokovic, Raúl González, Sergio Ramos, Sergio "Kun" Agüero, Santi Cazorla e Pepe Reina.

Lo scorso anno, 116.000 euro sono stati messi a disposizione della Croce Rossa attraverso la vendita dei biglietti e quest'anno si prevede di raddoppiare l'importo, poiché il Palacio de los Deportes è quasi il doppio di quello di Madrid Arena in cui è stato organizzata la sfida l'anno scorso. I biglietti costeranno da sei a dieci euro.

Appena ha l’opportunità di sfidare un “big” del volante, comunque, Valentino non si tira indietro. L’interessante sfida tra il pesarese e Alonso (in passato si sono anche punzecchiati: Vale invitò Alonso a una sfida incrociata auto-moto, dopo che Fernando disse che lui non sarebbe mai potuto essere competitivo in F.1) sarà l'ultima presenza di Rossi prima delle meritate vacanze.

 Il brasiliano Rubens Barrichello ha vinto la prima prova di un evento di beneficenza organizzato dal connazionale Felipe Massa al kartodromo dos Ingleses di Florianopolis, in Brasile. Il brasiliano, che pochi giorni fa aveva fatto parlare di se raccontando delle presunte "minacce" ricevute ai tempi in cui correva alla Ferrari per lasciar vincere il compagno di squadra Michael Schumacher un Gran Premio in Austria, ha preceduto sul traguardo il connazionale Lucas Di Grassi, proprio l'avversario con il quale è in lizza per un posto di guida alla Honda per il Mondiale 2009 di Formula 1.

E "Rubinho", regolarmente alle spalle di Schumi ai tempi della rossa, minacce o no, si è preso per una volta una piccola rivincita nei confronti del tedesco sette volte campione del mondo, in più uno specialista del kart, finito solo quarto. Gara sfortunata invece per Jeff Gordon, quattro volte campione in Nascar, partito dall'ultima fila in griglia e ritirato a causa di noie meccaniche. Il padrone di casa Massa è invece finito quinto. L'evento si chiuderà nel pomeriggio con una seconda manche e la vittoria andrà al pilota che avrà ottenuto più punti nelle due prove.

LA CORSA - Rubinho ha vinto la prima batteria e si è classificato quinto nella seconda, così come Massa è stato quinto nella prima e ha vinto la seconda, ma Barrichello si è imposto sul connazionale per il regolamento che assegnava più punti alla prima prova. Schumacher è stato quarto nella prima batteria, nella quale si è toccato con Barrichello danneggiando la carenatura del suo kart, e si è ritirato quasi subito per un tamponamento nella seconda, dove è stato classificato ventitreesimo; anche il collaudatore della Ferrari Luca Badoer non ha concluso la seconda prova (così come la prima) e vi ha assistito in tribuna, insieme a Schumacher. Tra gli altri piloti che hanno gareggiato nella 'Sfida delle stelle', Antonio Pizzonia, Vitantonio Liuzzi, Luciano Burti, Ricardo Zonta, il 24enne brasiliano Lucas Di Grassi (pilota di GP2, attualmente sta svolgendo dei test con la Honda), Tony Kanaan e il motociclista Alex Barros.

Rotax max challenge Grand Finals 2008 

30/11/2008 Per la prima volta in assoluto si svolge in Italia la grande finale del 2008 del trofeo Rotax. Si tratta di un trofeo particolarmente conosciuto e seguito all'estero. Infatti gli italiani che Vi hanno partecipato sono veramente pochi. Sotto potete trovare i risultati delle classi jumior, senior e della categoria a 2 marce piu' performante sia delle qualificazioni che delle finali

Grande il numero dei partecipanti provenienti da tutto il mondo per una 4 giorni intensissima su uno dei piu' begli impianti d'italia.

 Risultati

 2008 CIK-FIA ASIA-PACIFIC KF1 & KF3 CHAMPIONSHIP

RISULTATI FINALI KF1

RISULTATI FINALI KF3

KartCafe - festa di fine anno con foto

Italiankart - festa di fine anno e galleria fotografica

Vroom - riunione dei KC Triveneto

Stop & go - riunione dei Kc triveneto - Riccardo Job

Sito ROCK - Steven Brotto

Elenco delle candidature dichiarate ammesse dalla Commissione Elettorale Centrale.

PER LA CARICA DI PRESIDENTE DELLA CSAI 2009-2012

CESARE  FIORIO
CARLO GIORGIO
ANGELO STICCHI DAMIANI
FABIO VILLA

CONDUTTORI NEL Consiglio Sportivo Nazionale

KARTING
Davide Forè  (BS)
Alessandro  Piccini
Fabrizio Nannini
Marino Spinozzi
Massimiliano Wiser  (AT)

F.I.K/nel CSN
Alessandro Da Re  (PN)
Giuseppe Nolè
Pietro Romeo
Tony  Taglienti  (FR)
Ennio Turriziani (FR)

UFFICIALI DI GARA /nel CSN

Liliana Armand 
Carmine Capezzera
Angela Chillon 
Mauro Guazzi 
Mario Imbrò 
Ivo Marinato
Domenico Passante 
Carmela Lia Perilli 
Francesco Ramini 

DELEGATI PROVINCIALI

MASOCH RENATO - BELLUNO
VALMASSOI PAOLA - BELLUNO

DEGAN ANTONIO - PADOVA
VECCHIATO ADRIANO - PADOVA
MANIERO MASSIMO - PADOVA
ROSSO MORENO - PADOVA

FANTATO EDOARDO - ROVIGO

CALLEGARI LUCIA - TREVISO
FATTORETTO CODOGNOTTO CAPUZZO PATRIZIA  - TREVISO

CACEFFO ANGELO VERONA
CLEMENTI GIANNI VERONA
BOOLONI GIAN FRANCO VERONA
FAINELLI ANDREA VERONA
BERTO' FRANCO VERONA
PESAVENTO GIORGIO - VERONA

ZEMIN RODOLFO - VICENZA
FANTINATO LINO GIOVANNI - VICENZA
PERUZZI MAURO - VICENZA

Non troviamo nell'elenco il candidato per Venezia che dovrebbe essere il sig. TRANOSSI di Scorzè ( ve )

Le nostre congratulazioni a tutti i candidati in special modo all'avv. DA RE che concorre per una posizione di rilievo assoluto nell'ambito della CSAI

REGOLAMENTI SPORTIVI

REGOLAMENTI TECNICI

Steven Brotto - Audace per natura

Direttamente dal sito ufficiale della ROCK

LA RICETTA DEL DUE VOLTE CAMPIONE MINI ROK.

Il primo Rokker che nella storia della categoria si aggiudica ben due titoli, pergiunta consecutivi, all’International Final è il giovanissimo Steven Brotto.

Steven con il papà, meccanico/sponsor, che lo segue con energia infaticabile ha messo a segno una vittoria costruita con caparbietà, dopo una partenza dalla prima fila, pessima.
Steven si conferma così irresistibile a Lonato, sua pista del cuore ed ora si prepara alla stagione del grande salto, in Rok Junior!

Steven Brotto International Champion Mini Rok 2007 e 2008
Nato: Castelfranco Veneto
Data di nascita: 1/04/1997
Segno zodiacale: Ariete
Professione: studente 1° media
Telaio: Top Kart
Pista preferita: Ala e la South Garda di Lonato
Hobbies: calcio, pallavolo e tifoso del Milan

Carriera in breve:
Inizia a calcare le piste all’età di 4 anni con il Baby, così a 6 anni debutta nelle competizioni.
Vince immediatamente i primi campionati regionali, prima nella Baby Kart e poi nella Mini. Con il titolo appena conquistato vanta, nel suo fresco curriculum, ben due allori nell’International Final Rok.

La prima cosa che viene da chiederti, visto che hai vinto anche la passata edizione dell’International Final Rok, se è stato più difficile questa vittoria o quella dell’anno scorso?
“Più o meno la stessa cosa, ho avuto anche quest’anno rivali molto forti.
Non sono partito bene al via, ….. sono finito in decima posizione. Alla prima curva ho tentato di sorpassare e sono riuscito a recuperare una posizione…., poi sono passato ottavo e così via….. Nel sesto, o settimo giro, ho raggiunto il primo e quando sono arrivato fino a stargli attaccato, l’ho sorpassato in curva. Una volta al comando sono volato via!”

Quali altri sport motoristici segui?
“Ovviamente la Formula Uno e la Moto Gp. I miei idoli sono Valentino nella Moto GP e Raikkonenn in F1. Quando sono in corsa cerco di ispirarmi allo stile di guida veloce e tattico di Raikkonen.”

Chi ti ha trasmesso la passione per il kart?
“Mio padre, che era a sua volta un pilota di go kart, correva nella 125, e adesso mi  fa da meccanico oltre che da sponsor! Comunque io vado più forte e ho vinto più di lui!”

Quali sono i tuoi piani per l’anno prossimo?
“Passerò in Rok Junior, farò la KF3 e parteciperò al WSK. State certi che tornerò ancora all’International Final.”

ORGOGLIOSI DI LUI

Ufficiale Intrepid KF2!

RICCARDO CUOR DI LEONE AUDACE PER NATURA

Il 14 novembre nel quartier generale INTREPID alla presenza del patron Sguerzoni Riccardo ha firmato il contratto per la stagione 2009 in KF2.
Programma molto impegnativo e di altissimo livello con la partecipazione all'intera serie WSK, qualificazione Europeo e finale Europeo.
Riccardo in pista sarà seguito sempre da ANDREATTA Flavio.

Riccardo Job alla premiazione del Green Karting club         Riccardo in Action nel suo ambiente naturale

Nome: Riccardo
Cognome: IOB

Nato a : Tolmezzo (UD)
Il: 9 luglio 1993
Segno Zodiacale: Cancro
Dove vive: Tolmezzo (UD)
Nazionalità: Italiana
Altezza: 1.60m
Peso: 49kg
Studi: 2°liceo scentifico
Pio Paschini di Tolmezzo
Musica favorita: Hip-hop,
Hobby: piscina, play station
Circuito preferito: Parma
Idolo: Ayrton SENNA
Squadra del Cuore: Milan
Calciatore: Kaka,Pato
Soprannome: Cuor di Leone
Numero di Gara: 93

KC. Green Karting Club

Intrepid Kart Tecnology pesca in Friuli. Il reparto corse del costruttore veronese, che a detta delle voci di paddock è pronto a calare sul piatto un poker d'assi nella KF3 per affrontare un 2009 d'attacco, stavolta mette nero su bianco per lanciare il giovane Riccardo Iob in KF2. Il quindicenne pilota friulano, che sarà assistito in pista dal fedele Flavio ndreatta, affronterà con la squadra di Salizzole simboleggiata dal falco tutte le competizioni internazionali più importanti della ex 100 ICA, dalla WSK Series al Campionato Europeo inclusi ovviamente i principali trofei internazionali quali Winter Cup e Margutti.

Riccardo Iob (Official Intrepid Driver 2009): "Ho disputato già quest’anno alcune gare internazionali in KF3 ed il mio contratto con l’Intrepid è per me una grande soddisfazione che mi permette di fare un ulteriore passo avanti per la mia carriera. Non vedo l’ora di iniziare questa nuova avventura".

E' con grande orgoglio che il Green Karting Club si stringe attorno a questa promessa del kart " creatura " del nostro sodalizio sportivo fortemente appoggiato dal nostro presidente Luca Paolin.

orgogliosi di lui

GRANDE PARTECIPAZIONE DEI KC DEL TRIVENETO

 ALLA RIUNIONE A CAMPODARSEGO

Inaspettata partecipazione, ieri sera, presso la sede della Pista ruote sicure del sig. Gamba dei KC del triveneto. I rappresentati di ben 11 sodalizi sportivi e di un organizzatore si sono confrontati in una riunione avente come Odg le prossime elezioni dei delegati provinciali CSAI e i calendari per il 2009 del campionato regionale del Nordest.

La presenza del delegato provinciale CSAI uscente, che ha illustrato i motivi di queste elezioni e le modalità di votazione,  ha occupato buona parte della serata. L'interesse della CSAI per il karting, dopo anni di oblio, si è fatto più forte ed è stato ribadito come sia importante andare al voto per cambiare una situazione di immobilismo attualmente in essere.

Altro argomento, la definizione dei calendari delle gare regionali che ha visto confronti abbastanza serrati fra gli organizzatori e il delegato FIK Adriano Vecchiato che ha difeso le sue scelte per il 2009. Purtroppo il difficile momento che sta attraversando il kart ed il suo organo ufficiale, la federazione, era chiaramente palpabile nel dibattito che si è svolto con toni accesi ma mai eccessivi. I punti di vista, a volte diversi, sono stati difesi garbatamente ma con decisione. Chiara la volontà di tutti di cambiare qualcosa per recuperare il terreno perduto negli ultimi anni.  

La riunione, nella quale i KC hanno anche espresso la loro preferenza per il delegato fik del prossimo anno, è terminata in una nota pizzeria della zona.

Ricordiamo la presenza del delegato uscente del Friuli Venezia Giulia  Igor Brach, del Candidato Csai per Verona sig. Booloni e dell'organizzatore del circuito cittadino di Rosa'.

I KC presenti alla serata:

KC AGORDINO

KC GREEN KARTING CLUB

KC ROVIGO

KC CORNUDA

KC DANIC

KC LUPA

KC MARKSPEED

KC PIAVE

KC PALLADIO

KC K-ONE

KC BASSANO

Giornata con una temperatura Frizzante in pista :

               Freddo.... ripariamo il nostro gioiellino                          Luca al lavoro sul nuovo telaio 2009 Intrepid

         Schiocchet in action                                                              D'ago e il nuovo telaio 2009 in action

Il 26 novembre 2008 alle ore 20.00, a Campodarsego (PD) 

 si terrà la riunione dei KC.

 All'ordine del giorno

  l'elezione del rappresentante CSAI e la scelta del delegato FIK per il Veneto

Impazza il mercato piloti nel Karting internazionale. Fra KF1, KF2 e KF3, infatti, sono decine i nomi dei driver che come consuetudine vengono accostati a questo o quell'altro team. Movimenti che riguardano tanto le case ufficiali quanto i team satelliti. I nomi? Sulla bocca di tutti nel paddock, salpato alla volta di Macau per il tradizionale "Gp" di fine stagione, spiccano sicuramente Davide Forè, Armand Convers, Aaro Vainio, Mark Litchfield, Alessandro Manetti per la classe regina; Alex Fontana e Jack Harvey per la KF2; Camplese, Agostini, Marciello, Sainz, Barrabeig, Dragan e Sirotkin nella KF3. I motivi sono legati ovviamente ai possibili cambi di casacca, conferme e/o segretissimi pout parler che certo non riveleremo mantenendo fede alle nostre fonti. Qualcosa però di "appetitoso", e comunque sulla bocca di tutti, azzardiamo a citare col beneficio del condizionale, d'obbligo.

Fra i big della KF1 cominciamo con Forè, dato inizialmente per "spacciato" e fuori dal discorso Maranello per poi essere accostato ai "cugini" della CRG. Nulla è certo, anzi ... così come il fatto che lo stesso ex iridato bresciano possa rimanere alla corte di Armando Filini. Armando Filini che però punterà senza ombra di dubbio sui giovanissimi nel 2009 in KF1. Già perchè il nome del nuovo corso è targato Finlandia col lancio del piccolo e terribile Aaro Vainio, fatto saltare direttamente dalla KF3 dopo la recente e ottima performance riscossa anche in KF2. La casa simboleggiata dalla grande "M" schiererà probabilmente un pokerissimo composto anche da Mark Litchfield, Zdenek Groman e altri due drivers segretissimi: Jack Harvey e Kevin Ceccon? Solo ipotesi per carità, che potrebbero però rivelarsi azzeccate nonostante l'impegno del bergamasco in Formula 3 ... Rimanendo in tema KF1 uno degli affari già dati per conclusi ma non ancora ufficializzati riguarda il francese della PCR Armand Convers, il quale pare avere già indossato la casacca Kosmic di Olivier Marechal. Mentre per il mercato "in uscita" spicca il nome di Alessandro Manetti, che ha deciso di appendere il casco al chiodo e lanciare una sua linea di telai (ovviamente fabbricati dall'amata CRG) per il mercato statunitense. CRG che viene accostata anche ad un ipotetico ingresso dello svizzero Alex Fontana, in auge quest'anno al volante di un PCR nell'Open Masters KF2 ma fuori per scelta dai discorsi internazionali, World Cup leccese a parte.

In KF3 c'è invece da sbizzarrirsi. Il russo Sirotkin è l'ultimo colpo marchiato Tony Kart Junior Team, ma i "verdi" potrebbero riabbracciare l'abruzzese Camplese che, dopo una stagione altalenante fra Birel e FA Kart, potrebbe riavvalersi del materiale Tony sotto la gestione assidua e costante del buon Sferrella. Confermatissimi invece il rumeno Tomi Dragan e il veneto Riccardo Agostini; il primo sarà senza ombra di dubbio il pezzo forte della Lenzokart, mentre "Riky" (manca solo l'ufficializzazione della casa di Lissone) sarà la prima freccia all'arco Birel. Ma i veri botti di fine anno potrebbero arrivare dalla Intrepid. La squadra veronese pare stia preparando uno squadrone composto dallo svizzero Raffaele Marciello e dai due spagnoli più in auge del mercato internazionale quali Gerrard Barrabeig e Carlos Sainz, con quest'ultimo accostato però a molte altre squadre ufficiali.

Questa la corposa panoramica dettata da radio box; panoramica, lo ripetiamo, assolutamente non ufficiale per alcuni casi. Solo "sospetti" ma, si sa, due indizi poi alla fine fanno quasi una prova ... A breve ulteriori anteprime e novità davvero da non perdere.

Ieri mattina, chi si trovava a Siena, sulla pista internazionale, ha potuto incontrare Robert Kubica, il pilota polacco di Formula 1, che girava sul go kart come un ragazzo qualsiasi in una soleggiata giornata d’autunno.

Il pilota 24enne della BMW Sauber era assistito da Pietro Sassi, preparatore noto nell’ambiente, e girava su un 125 in ottimi tempi, ai livelli dei primi della categoria.

Kubica, che vive in Versilia, è stato tutta la mattina sulla pista senese, circondato dai bambini presenti e a chi si avvicinava, riconoscendolo, rispondeva sempre gentilmente in un italiano perfetto. 

Siena: Gianmarco Bandiera (60 mini Green Karting Club ) con padre, zio  e un Certo Kubica.....